オールラウンダーなトレイルマシン！

Cr-Mｏ　ダブルバテットの優雅な乗り味は、一度味わうと病みつきになる。。。

振動吸収性の良い材料に加えて、フロント１５０mmストロークのゴージャスな組み合わせ。
このバイクは、あなたのＭＴＢの価値観を変えることができる唯一無二の存在となる。
リジットとは思えない浮遊感と、ターンの時のしなり。バネ性。
エクスクルーシヴなフレームをモダンな２x10で味わっていただきたい。

・試乗車サイズ：S

全域ハイレスポンスの200ｍｍトラベル。
アサートンの躍進を支えるリーサルウェポン！！

200ｍｍのリアストロークに対し、ユニットストローク76，5ｍｍの物を採用し、レバー比 ２，６ と低く設定する事で、ピストンスピードの低下によりダンピングの安定化や、小さな衝撃に対してもレスポンスを向上させることに成功。また、コンパクトにまとめられた、リンクシステムは、ユニット取り付け位置を低くすることが可能となり、低重心化に大きく貢献している。

重量物であるユニットとリンク部品をBB付近にまとめる事は、バイクの操作性と安定性を著しく向上させている。また、メインピボットは３８Tのフロントチェーンリング上に設定され、ペダリングがサスペンションに与える影響を最小に抑えている。ディスクマウントはフレームに対し、三種類の固定位置が選択できる。

・試乗車サイズ：S

シマノ2011-2012シーズン新モデル ロードコンポ
シマノ・アルテグラDi2を装備しております！

超軽量エアロフレームでツールでも活躍するフレーム。
ユニダイレクションハイモジュラスカーボンを採用し、アウター受けからフロントディレーラー台座の細部に至るまでカーボン化。これによりフレーム単体810ｇ。
ＢＢ３０を採用し剛性ＵＰ。パワー伝達の向上。
フォークの下側1.5サイズ採用でブレーキング時の捻じれにも強く、安定性ＵＰ。
フォークはＥＤＧＥ社と共同開発により330gを実現。
リアエンドエリアを100％カーボンにし軽量化。
シートステーを変更しフレキシブルに衝撃吸収。
チェーンステーもBBエリアからエンドに向け、断面を絞り込むと同時に肉厚を三段階に変化させることで高い揺れ剛性と振動吸収性の両立を図ります。

　 試乗車はアルテグラDi2を装備

女性用エンデュランスジオメトリーとチュービングを持ち、Zertzインサートを搭載した先進的なFACT IS 9rカーボンフレーム。OSBBとの組み合わせにより、軽量でコンプライアンスが高くバランスの取れたバイクを実現。

振動を減衰するZertzインサートを搭載した超軽量のFACTカーボンモノコックフォーク。高剛性で反応性が高く長寿命。

SPECIALIZEDの超軽量アルミ合金製リムと空気力学特性を組み合わせた、Roval Fusee SLホイールセット。日々のトレーニングでもレースでも、優れたスピードとコンプライアンスのライドを実現。

オーバーサイズのBBと着脱可能なカーボン製スパイダーを装備した、 SPECIALIZED Pro FACTコンパクトカーボンクランクセット。抜群の剛性／重量比を誇り、高い効率と優れたパワー伝達性能を発揮。

人間工学設計の女性用SLカーボンハンドルバー。最小の重量ですばらしいフィット、快適性、剛性、強度を提供。

高性能で知られるシマノ・デュラエース10速コンパクトドライブトレイン。最大の効率性プラス正確で静かなシフティングのベンチマーク。

軽量で耐久性に優れた中空Cr-Moレールを採用した、SPECIALIZED Body Geometry Jett Gel女性用サドル。一日中効率的なライドを提供。

・試乗車サイズ：S

Camber Compには120㎜のフロントおよびリアトラベルを採用。ロックショックス・リーコンシルバーフォークとテクトロ・ドラゴ油圧式ディスクブレーキも搭載。万能な最高級トレイルバイクです。

120㎜トラベル、135㎜ドロップアウト、シールドカートリッジベアリング、新型Command Post BlackLite用ケーブルルーティングを備えた、M4アルミ合金製FSRフレーム。スムーズな走りで多目的に使えるトレイル性能を実現。

トレイルを味方にするロックショックス・アリオRLエアショック。調整可能リバウンドとロックアウトを装備。

120㎜トラベルのエアスプリング式ロックショックス・リーコンシルバーTK。ターンキー・ダンピングでトレイルを味方にし、ロックアウト能力も装備。

720㎜幅のSPECIALIZED All-Mountainローライズハンドルバー。荒れたトレイルでのライドでも優れたコントロール力を発揮。

ライトウェーブ・ローターを装備したテクトロ・ドラコ油圧式ディスクブレーキ＆レバー。信頼できるコントロールと制動力を生み出し、より安心感の大きいダウンヒルが可能。

高性能と価値を組み合わせたシマノ・SLXリアディレーラー。トラブルのないきびきびした変速を提供。

特許取得のBG設計で敏感な部分の血流を改善する、SPECIALIZED Body Geometry Riva。

・試乗車サイズ：S

ソーシャルライダーからフィットネストレーナーまで、あらゆるライダーにとって理想的なDolceは、女性サイクリストのニーズに合わせた設計です。女性専用の軽量チュービング、エンデュランスロードジオメトリー、ライダーに自信を与えるコンポーネントの組み合わせで、レースマシンのような外見の中に安定と安心が詰まっています。

スムーズな溶接を施した女性用のE5アルミ製コンパクトフレームに、Zertzを装備したカーボンシートステーを採用して、軽く滑らかで柔軟なライディングを実現

超軽量FACTカーボン／アルミ合金製フォークが、レーザー並みに正確なステアリングを実現。Zertzインサートが衝撃を軽減

調整可能な４ポジション３D鍛造アルミ合金製ステムと31.8㎜のバークランプの組み合わせにより、強度を向上するとともに多様なポジショニングを実現

人間工学に基づく女性用のアルミ製ハンドルバーにショートリーチとショートドロップを組み合わせて、自然なライディングポジションを提供

Body Geometry Lithia女性専用サドルにパッディングをたっぷりと施して、１日中快適なライディングを実現。

・試乗車サイズ：XS

二輪の芸術
都会という名のジャングルを支配。街の穴ぼこをガンガン乗り越える。
歩道の縁石や障害物を飛び越える。フラットランドも。HOOLIGANは万能選手。


・20インチホイール
20インチのホイールは加速が速いだけでなく、低いスタンドオーバーハイトとの組みあわせで、バイクはさらにコンパクトとなり、都市のアパートの狭い場所 にも、容易に格納できます。

・ワンサイズ
低めのスタンドオーバーハイト、カスタムシートポスト、そしてアジャスタブルステムによって、HOOLIGANをあらゆる体格のライダーにも、そして低くて攻撃的またはアップライトで快適な、あらゆるライディングスタイルにも対応できるバイクにすることができます。

・デルタ V
HOOLIGANが遭遇しがちなタイプの走行に対して、DELTA V形状は、最軽量、最強度のフレーム形状です。そしてDELTA Vフレームのスタンドオーバーハイトの改善によって、ライダーが路上でクイックな 動きができるよう、十分なクリアランスを与えてくれます。

世界最先端のアルミ製ロードフレームであるCAAD10。
56cmフレームでたったの1,130グラム。
ライバルたちの一流カーボンフレームよりも軽量、剛性に優れてスムーズな乗り心地を持ちます。


・超軽量CAAD10フォーク
390g、1-1/8から1-1/4インチのテー パー仕様のカーボンステアラーフォーク は、外部にマシーニングを施した テーパーヘッドチューブに収められ、切れ味の良いハンドリングに影響を及ぼさない範囲で、縦方向 の追従性を発揮する余裕のあるフォークアングルのオフセットドロップアウトを特徴としています。

・SAVEマイクロサスペンションシステム
快適な加速。リアステーは垂直方向に屈曲するが、横方向には極めて高い剛性を保持するよう成型され、接合されています。トップチューブとの接合部でシートステーに幅広の間隔を持たせたのも、横方向 の剛性を改善するためです。

・トップチューブの最適化
最大の横剛性を確保するために、マッシブな水平方向の楕円形状に成型されたトップチューブは、47.5x42mmという大口径でヘッドチューブと接合され、中央部にかけてニークリアランスを確保するために少し細くなり、シートステー接合部で再度幅広となります。

航空機部品などの自転車以外の分野でも活躍するその技術力は各ヨーロッパブランドのチタンフレーム製造に関して圧倒的なシェアを誇る。

無塗装のチタングレーは飽きの来ないオトナな雰囲気

　 試乗車はデュラエースDi2を装備

ライトウエイトＨＴカーボン「 ＵＤ」を使ったＦＥＭ（有限要素構造解析）の剛性感と軽量性のベストバランス。
オリンピック・トラックレーサー”KIMERA”の子孫。


・テーパード ヘッドチューブ
安定した操作性と軽量化を果たす。耐久性アップにも貢献。

・インテグレーテッド アウターガイド
ヘッドパイプに内臓されたアウターガイドによって確実に固定され、見た目もシンプル。メンテナンス性アップ。

・FEM応力解析デザイン
フレーム各部における力の加わり方を分析し、カーボンを最適方向に使用。
その結果、たわみと剛性を両立。従来にない乗り心地と推進力をバランスさせることができた。

・パワートレインテクノロジー
メインパイプからリアエンドまで、パワーを無駄なく伝えるFEM解析された形状。
一体成型されたカーボンは、比類なき推進力を持つ。

・プレスフィット ボトムブラケット
従来のBBを進化させた構造は、軽量化と剛性アップを追及。

・カーボンドロップアウト
リアエンドにもカーボンを用いて軽量化と剛性アップに寄与。